公共交通としては、タクシーが少数台あるのみで、ホテル等の私有バスはあるものの、公共バスは運営されていない20。 パラオ国際空港には、ユナイテッド航空、チャイナエアライン、アシアナ航空がグアム、フィリピン、台湾、ソウルの間を週1～2回運航している21。通常、25～32便／日が発着していたが、現在はCOVID 19の影響で減便している。COVID 19以前は、上記定期路線に加え、中国人観光客向けの香港、マカオのチャーター便も運航していた。ベトナム、カンボジア方面からの観光ニーズの高まりもありチャーター便を検討していたが、COVID 19の影響で白紙となっている22。 パラオの主要港であるマラカル港には、国内外の貨物船、漁船、国際クルーズ船が定期的に寄港する。輸入されるコンテナの50%は3大スーパーマーケットチェーン（WCTC、Surangel、Payless）で、約20%が冷蔵コンテナである。港自体は、大半がコンテナ貨物のみで、月に約6〜8隻の貨物船を扱っている。また、協和海運とPacific International Linesが定期便を運航している23。 パラオは多くの太平洋島嶼国と同様、一般燃料と特殊燃料の供給を輸入に頼っており、その大半はグアムとシンガポールからである。パラオで消費される燃料の大半は、バベルダブ島とコロール島の発電用である24。 パラオ国営通信社（Palau National Communications Corporation、以下、PNCC）は半官半民の組織で、主要なモバイルネットワークを運営している。携帯電話サービスは、固定電話からシェアを奪っており、主要通信会社3社、PNCC、Palau net、Palau Wifiは、主要な島々で2～3Gのネットワークサービスを提供している25。 ⑨ 投資政策・法令 投資関連法令については以下のとおりであり、外国投資の承認、及び規制を担うForeign Foreign Investment Act Regulations Implementing the Foreign Investment Act Foreign Investment Actにより、下表の分野において投資が制限・禁止されている。 10 26Investment Board（以下、FIB）のウェブサイトからも確認可能である。 20 独立行政法人国際協力機構（2022）「パラオ共和国橋梁セクター情報収集・確認調査報告書」 21 Palau International Airport Corporationウェブサイト 22 Bureau of Aviation提供情報 23 Logistics Capacity Assessmentウェブサイト 24 Logistics Capacity Assessmentウェブサイト 25 Logistics Capacity Assessmentウェブサイト 26 https://www.palaugov.pw/fib/
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